Stampo in plastica per rivestimento della porta
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Stampo in plastica per rivestimento della porta

Questo stampo in plastica per il rivestimento della porta è stato realizzato per un modello di Lifan Auto che applica il processo di taglio del cancello nello stampo durante lo stampaggio a iniezione.
Poiché non possono esserci rigonfiamenti causati da cancelli e blocchi di espulsione sul bordo del pannello di rivestimento della porta e nell'area di accoppiamento della lamiera, è importante scegliere il sistema di cancelli adeguato.
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introduzione al prodotto
Taglio del cancello nello stampo

 

Perché dovremmo scegliere questa tecnologia? Si prega di controllare le illustrazioni qui sotto per analizzare che i diversi tipi di cancello e le relative conseguenze, l'utilizzo del cancello secondario del sollevatore e del cancello secondario del clacson porterebbero difetti che mettono a repentaglio l'accoppiamento del rivestimento della porta con la lamiera.

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Cancello secondario dell'espulsore

Vista in sezione

Difetto dopo il taglio del cancello

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Porta secondaria del corno

Vista in sezione

Difetto dopo il taglio del cancello

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Cancello di taglio nello stampo

Vista in sezione

Nessun difetto per il cancello

 

Ci sono diversi vantaggi nell'utilizzare il metodo del cancello di taglio nello stampo per lo stampo in plastica del rivestimento delle porte

 

1/ Risparmio sul costo della manodopera

2/ Riduzione del tempo del ciclo di stampaggio

3/ Semplificazione della costruzione degli utensili per una maggiore stabilità della produzione

4/ Facilitare l’influenza della manodopera sulla qualità del prodotto

5/ Risparmio sui costi di manutenzione dell'utensile

 

Come scegliere l'acciaio per stampi

 

Come sappiamo, lo stampo è un tipo di prodotto personalizzato e per l'acciaio per stampi esistono vari tipi tra cui dobbiamo scegliere quello giusto. Ci sono diversi fattori che dobbiamo considerare, ad esempio le caratteristiche dell'acciaio dello stampo, le dimensioni dello stampo, il grado di finitura superficiale dello stampo, il materiale del prodotto, il volume di produzione, la velocità di produzione, ecc.

Qui presenteremo alcuni normali acciai per stampi in plastica:

P20: per parti comuni in plastica (738\718\838)

P21: per parti con elevati requisiti di stabilità dimensionale (NAK80)

420: per finitura a specchio o stampi resistenti agli acidi o per realizzare stampi duri (S136\STAR(A)\2083)

H13: stampo duro per produzioni di lunga durata(2344\8407)

P20HH:

L'ingrediente chimico è come nella tabella seguente

C

Sì

Cr

Mn

Mo

Ni

0.33

0.3

1.85

0.9

0.5

0.6

Durezza HB330~HB370 con buoni requisiti di lucidatura e resistenza all'usura;

Fusione VAD elaborata per produrre acciaio ad elevata purezza;

Tempra raffreddata ad acqua elaborata per fornire una gamma di durezza più elevata e una migliore organizzazione metallica.

718H:

L'ingrediente chimico è come nella tabella seguente

C

Sì

Cr

Mn

Mo

Ni

0.38

1.0

2.0

1.4

0.2

1.0

Fusione sotto vuoto elaborata per realizzarla in grande purezza;

Rilevamento ultrasonico al 100% eseguito prima della fabbrica;

Ottima funzionalità di lucidatura e incisione della trama;

Buona tenacità principalmente per la fabbricazione di stampi complicati ma non resistente agli acidi.

NAK80:

L'ingrediente chimico è come nella tabella seguente

C

Sì

Mn

Mo

Ni

0.15

0.3

1.5

0.3

3.0

Acciaio temprato per invecchiamento di Ni-Cu-Al, pretemprato a 350HB~400HB;

Durezza uniforme in superficie e al centro, ottima per la lavorazione;

Facile da lucidare dopo l'elettroerosione grazie alla durezza superficiale uniforme e alla bassa durezza dello strato bianco:

Questi tipi di acciaio vengono normalmente utilizzati per realizzare stampi per la maggior parte delle parti in plastica automobilistiche, mentre P20HH e 718H sono quelli che utilizziamo prioritariamente per gli stampi in plastica per i rivestimenti delle portiere.

 

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